Şub 18
This gallery contains 1 photo.
Bilimadamları nükleer güçle çalışan otomobil geliştirebilir mi? Eğer gerçekleşirse, sizce bu araba ne kadar güvenli, temiz ve ucuz olur? Howstuffworks isimli sitede yer alan habere göre, 1950′lerde Ford firması, Ford Nucleon ismiyle bir konsept araba geliştirdi. Ford’a göre nükleer güçle çalışan araba tasarlanmıştı ve geleceğin nükleer reaktörlerinin daha küçük, güvenli, taşınabilir ve hafif olduğu varsayımına [...]
Oca 28
This gallery contains 1 photo.
Vücudunuzdaki kan, çöldeki su ve motordaki yağ. Bunların hepsi yaşamsal öneme sahip. Bunlar olmadan insanlar ölür ya da nesneler çalışmaz, işe yaramaz. Peki arabanızın yağını hiç değiştirmezseniz neler olur? Howstuffworks isimli sitede yer alan habere göre, motorunuzu iyi durumda tutmak için, yağını düzenli olarak değiştirmelisiniz. Yağ, motorunuzdaki gerekli yağlama malzemesidir. Motor yağı , motorun çalışan [...]
Hız ve tehlikenin araba yarışlarını romantik ve çekici yaptığı günümüzde, yarış arabalarının yeni tasarımı hayallerinizi değiştirecek, gönlünüzü fethedecek.
howstuffworks.com isimli internet sitesinde yer alan habere göre, araba yarışları günlük ürünleri etkiledi. Çok fazla araba yarışı şekli varken, her biri kendi teknik ve tasarım fikirlerini üretiyor.
Araba yarışlarındaki tasarımcıların ve mühendislerin gerçekleştirdiği yeniliklerin çoğu Formula 1 ve Stok Araba Yarışlarından (modifiye otomobillerin, eğimli oval pistlerde yarışması) geliyor.
Otomobil geliştiricileri, bir arabanın pürüzsüz gövdesinin daha hızlı tur atarak havanın üstesinden daha kolayca geldiğini fark ettikleri zaman aerodinamikler üzerinde çalışmaya başladılar. Bu çalışmalar, sokakta kullanılan arabaların tasarımlarına da yön verdi.
Hatta her ne kadar, yarış tümüyle hız ve tutunma hakkında olsa bile, güvenli yenilikler doğrudan araba yarışlarından geliyor. Bu değişiklikleri yaparken, bir kaza anında oldukça güçlü ve iyi bir güvenlik sistemine sahip olmanız geriyor.
Bu düşünce, emniyet kemeri, acil yardım çantası gibi güvenlik özellikleri ortaya çıkartıyor. Hatta ABS frenler gibi günümüz arabalarında temel malzeme olarak gördüğümüz bileşenler de araba yarışlarından geliyor.
Araba yarışı sporu yeniliklerle devam ediyor. Bugünün yarış arabası mühendisleri ve tasarımcıları, araba yarışlarını daha güvenli ve dayanaklı yapmak için karbon fiber gibi düşük ağırlıklı malzemeler üzerinde çalışıyorlar.
Alternatif yakıt ve itici kuvvet sistemleriyle ilgilenen yenilikçiler, Talladega pistindeki arabalardan farklı yarış arabaları geliştirmeye çalışıyorlar.
Bu sene 5 yaşına giren Los Angeles Otomobil Fuarı Tasarım Yarışması, bazı otomotiv tasarımcılarının gelecek için tasarladığı yarış arabalarının şekillerine göz atmayı öneriyor.
Bu model de Bu yarışmaya katılan Mazda’nın KAAN adını verdiği modeli. (Vasfiye Özcanbaz)
Bertone Tasarım Evi, Corvette ZR1 konsepti üzerinden yeni bir spor araba olan Mantide’yi tasarladı.
Corvette ZR1 konsepti üzerine geliştirilen otomobil orijinaline göre daha başarılı iç ve dış çizgilere sahip oldu. Hatta o kadar ki Bertone’ye göre, Mantide’nin aerodinamik sürtünme katsayısı yüzde 17 oranında düşürülmüş.
Fabrika çıkışı bir ZR1′e göre 100 kilo daha hafif, daha aerodinamik ve yüzde 30 daha fazla yolu kavrayabilen araç, firmanın yeni dizayn direktörü Jason Castriota’nın çalışması sonucu ortaya çıktı.
Castriota ve ekibi, araba için tümüyle yeni bir gövde ve iç yapı biçimlendirdi.
Araç ile ilgili bilgi veren ünlü otomobil tasarımcısı Bertone, aerodinamik sürtünme katsayının minumuma indirildiğini, yeni karbon-fiber gövde yapısı, koltuklar ve tekerleklerden dolayı aracın yaklaşık 100 kilogram daha hafif olduğunu söyledi. (Aydın Özcanbaz)
Audi mühendisleri ile Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT)’in geliştirdiği bu yeni sistem torpidoya monte ediliyor. Görünüşüyle geçtiğimiz dönemde vizyona giren wall-e’yi andıran, bu sevimli robotun en büyük özelliği ise öğrenebilmesi.
Günümüz otomobillerinde bulunan yol bilgisayarı ve GPS navigasyon sisteminden daha gelişmiş özelliklere sahip olan Aida, yeni sahibiyle ilk tanışmanın ardından sürücünün günlük rutin hareketlerini hafızasına kaydedip, bir kaç gün sonra herhangi bir GPS navigasyonuna ihtiyaç duymadan sürücüyü işyerine veya evine götürebiliyor.
Sürücü mutluyken mutlu olan, üzgünken başını eğerek o da üzgün görünebilen sevimli yol arkadaşı Aida, sürücülerin en iyi dostu olacağa benziyor. (Aydın Özcanbaz)
BBC Focus dergisinde yer alan habere göre, Google’ın kendi kendine giden arabası yol üzerindeki engellerin pozisyonlarını ve kendisinin nerede olduğunu anlamak için çeşitli sensörlere sahip.
Arabanın üzerinde dönen LIDAR (Işık Tespit ve Düzenleme) lazer tarayıcı bulunuyor. Bu cihaz görünmez 64 ışın yayıyor ve etraftaki objelere çarpıp gelen ışınlar sayesinde arabayla objeler, diğer arabalar arasındaki mesafeyi ve zamanı tahmin ediyor. LIDAR sistemi arabadan yaklaşık 60 metre uzaklıktaki nesneleri tespit edebiliyor. Daha uzak mesafedeki arabaları, yayaları ve diğer nesneleri ise öndeki, arkadaki ve yanlardaki radar sensörleri belirliyor. Bu esnada, dikiz aynası üzerindeki kamera arabanın çevresindeki nesneleri 3 boyutlu görüntüye dönüştürüyor. Bunlar, daha önce aynı rotada giden araba tarafından kaydedilen detaylı harita verisiyle karşılaştırılıyor. Bu şekilde insansız arabanın durağan trafik ışıkları ve yol işaretlerini tanıması sağlanıyor.
İnsansız araba, bugüne kadar California yollarında 220 bin kilometre kat etti, otoyollarda ve gişelerde bile başarılı oldu. Kendi kendine giden arabalar, kaza riskinin yanı sıra yollarda trafik sıkışıklığını azaltabilecekler.
Stanford Üniversitesi Yapay Zeka Laboratuarı’nın direktörü Sebastian Thrun tarafından Google için geliştirilen bu teknoloji, geçtiğimiz günlerde Amerika’da Nevada eyaletinde yasal olarak kabul gördü. (Vasfiye Özcanbaz)
Günümüzde trend haline gelen elektrikli ve çevreci otomobillerin yeni üyesi Aptera 2e’nin California’da deneme sürüşü yapıldı.
Yakıt ekonomisi kaygısıyla kuşlardan esinlenilerek dizayn edilen Aptera 2e, bu ilginç tasarımın karşılığını 0,15′lik rüzgar direnç ile almış. Otomobil, 680 kilogram ağırlığı ve tam elektrikli Lityum iyon nano-fosfat motoru sayesinde de tek şarjda 160 kilometre yol yapabiliyor.
Tamamen geri dönüşümlü malzemeden üretilen 2 kişilik olarak tasarlanan bu otomobil, çevreyi korumak konusunda oldukça iddialı.
Benzersiz üç tekerlek tasarımı, kanat formunda yukarı doğru açılan kapıları ve sıra dışı dış formu sayesinde otomobilin oldukça ilgi çekeceğe benzer.
Aptera 2e’nin sahip olduğu diğer özellikler ise saymakla bitmiyor. Araçta, kullanılan enerjiyi ölçmenize yardımcı olacak verimlilik metre, acil durum lastik şişirme, akıllı anahtar sistemi, iPhone bağlantısı, tavanında kullanılan paneller sayesinde güneş enerjisi destekli klimalar, geri görüş sistemi ve dikiz kameraları mevcut.
Küçük boyutlarına rağmen oldukça güvenli olduğu belirtilen Aptera 2e, herhangi bir kaza anında yolcuların hayatlarını koruyabilmek amacıyla yan darbe kirişleri ile destekli süper güçlü kompositten üretilmiş.
Bu ultra-aerodinamik ve süper çevreci otomobilin önümüzdeki 1 yıl içinde üretilmesi tahmin edilirken, 25 bin ila 45 bin dolar fiyat aralığında satışa sunulacağı bekleniyor. (Aydın Özcanbaz)
Amerika’nın lüks yaşantısında bir idol haline gelen Hummer, ne kadar daha lüks olabilir dersiniz?
Japonya 213 Motor Build firması tarafından geliştirilen “Ultimate Six” modeli görenleri şaşkına çeviriyor. Altı dev tekerler üzerinde duran 5 metre 92 santimetrelik uzunluğa kavuşan en lüks Hummer, konforda sınır tanımıyor.
Sürücü kabini standart özelliklere sahip olan aracın yolcu kabini adeta bir dev bir salon haline gelitirilmiş. En kaliteli deriden imal edilmiş yatabilen koltuklar, benzersiz bir görüntü ve ses sistemi, minibara sahip olan bu en lüks Hummer, benzersiz bir yolculuk vaat ediyor.
Kalbinde, GM’nin 330 HP’lik V8 motorunun yer aldığı bu dev Hummer’in fiyatı ise 165 bin Euro. (Aydın Özcanbaz)
Chen Jenmiao isimli Çinli tamircinin kendi atölyesinde ürettiği Lambolghini ismini verdiği otomobilin bire bir olarak benzemese Lamborghini havası oldukça fazla. Hatta aracın kanat şeklinde yukarıya doğru açılan ‘Lambo’ kanatları bile var.
‘Lambolghini!’nin son sürati de orijinalinden biraz daha mütevazi. Araç en fazla 140 kilometre sürate çıkabiliyor.
Çinli tamircinin 2500 Euro’ya mal ettiği Lambolghini’den 64 tane 2008 model Lamborghini satın alınabiliyor. (Aydın Özcanbaz)
Özellikle sınırlı bütçesi olan ailelerin ve şirket filolarının daha çok ilgi gösterdiği bu otomobiller, otoyolda bir Porsche ile kapışmak istemeyenler için, düşük motor güçleri ve sağladığı yakıt ekonomisi ile son yıllarda bir hayli revaçta.
İşte o modeller.
Opel Corsa: İlk modeli 1982 yılında çıkan Corsa, yıllar geçtikçe adeta gençleşti. Neredeyse 4 metre olan boyutuyla bir üst sınıfın boyutlarına yaklaşan otomobilin hedef müşteri kitlesi de bir hayli geniş.
3 metre 99 santimlik boyu, 1 metre 73 santimlik genişliği ile kompakt sınıfların ebatlarına yakın olan Opel Corsa’nın baz modeli 1.2 litrelik 85 HP’lik motoru ile ortalama bir performansa sahip. Maksimum 172 kilometre hıza erişebilen Corsa’nın şehir içi yakıt tüketimi 6,9 litre. Karma yakıt tüketimi değerleri ise 5.3 litre. Corsa, performansına göre ortalama bir yol tutuşuna ve konfora sahip.
Giriş seviyesinde, elektrikli ön camlar, radyo-CD çalar, klima, ABS ve sürücü ve ön yolcu havayastıkları gibi standart donanımlara sahip.
Mazda2: Ford Fiesta ile aynı platformda üretilen, Uzakdoğu’lu yıldız yeni etkileyici dış tasarımı ile Avrupalı rakiplerine adeta parmak ısırtırken otomobilin kabinine girdiğinizde yıldızı adeta sönüyor.
3 metre 88 santimetrelik boyutu ile rakiplerinden daha kısa kalan Mazda2′de küçük ve dar olan kabinin de etkesiyle en büyük zahmeti uzun boylular görüyor. Sert süspansiyon sistemine rağmen yol konforu iyi seviyede olan ootomobilin yol tutuşu ise çok iyi.
86 HP güç üreten 1.3 litrelik motoru ile 172 kilometre hıza çıkabilen Mazda 2, 5,4 litrelik karma yakıt tüketimine sahip. Ülkemizde sadece daha güçlü, daha hızlı ve daha müsrif olan 1,5 litrelik modeli satılıyor.
VW Polo: Avrupa ülkelerinde satışta olan 1.2 litrelik motoru henüz ülkemize getirilmeyen Polo, 1.4 litrelik 85 HP’lik motora sahip.
Avrupa’da geçtiğimiz yıl yılın otomobili seçilen ve yeni tasarımı ile beğeni toplayan yeni Polo 3 metre 97 santimlik boyuna rağmen 1 metre 68 santimlik genişliği ile rakiplerinden daha dar.
Ülkemizde biraz daha donanımlı satılsa Golf’ün bile müşterisini çalabilecek güzellikteki Polo, rahat bir oturma pozisyonu ve yeni yalıtım sistemi sayesinde oldukça sessiz bir yolcu sağlıyor.
177 kilometrelik maksimum hıza ulaşabilen Polo’nun yakıt tüketimi ise rakiplerinden daha fazla. Yeni Polo, şehir içinde 8 litre, karma 5,9 litre yakıt tüketiyor.
ABS, Radyo-CD/MP3 çalar, klima, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları standart donanımında yer alıyor. (Aydın Özcanbaz)
maksat spor olsun…
